驾培行业转型升级高峰论坛:为驾培行业发展指明方向,保障广大学员切身利益

发布日期:2015年10月29日 发布人:海淀驾校

    10月18日,是海淀驾校成立三十周年的大日子,与此同时,也是中国驾培行业的大日子。当天下午,由中国交通运输协会驾校联合会主办、北京市海淀驾校承办的驾培行业转型升级高峰论坛在海淀驾校成功举办。论坛首次公布由驾校联合会组织会员起草制定的全国驾培行业《行业自律公约》,并围绕“新常态下驾培行业转型升级”等一系列问题进行了讨论。


    交通运输部管理干部学院总督导、《道路交通安全法》起草人之一、交通法学专家张柱庭,交通运输部科学研究院资深研究员熊燕舞,公安部中国警察网中国驾驶频道主编王晶,安徽省运管局副局长彭道月,中国交通运输协会驾校联合会秘书长刘治国,四川省驾培专委会副会长董强同来自新疆、广东、云南、贵州等20多个省市百余家驾校校长及地方驾培行业协会代表等参加了本次论坛。论坛上,与会代表积极发言,围绕当下国内驾培行业面临的机遇和挑战积极建言献策,推动本次“驾培行业转型升级高峰论坛”取得圆满成功。


    自律公约发布:擎起社会责任和素质教育大旗,切实保障学员驾校根本利益
    作为“道路交通安全第一道防线”,机动车驾驶培训机构肩负着“为社会培养和输送全面综合高素质合格驾驶人”的重要使命。为规范联合会成员单位的经营行为和提高专业素质,减少驾培行业中极少数违规行为,杜绝违反行业道德行为的发生,使驾培行业能够健康有序的发展,驾联会发布了《行业自律公约》。
    《公约》发布,对于不断提高驾校诚信经营、文明服务的自律意识和安全教学责任意识,营造我国驾培行业公平竞争的市场环境,树立驾培行业的良好社会形象,促进我国驾培行业的健康发展具有重大的现实意义。同时,这也将使我国驾培行业管理更加规范,切实保障国内各驾培机构及广大学员的切身利益。
 
    破解困境,推进整合,树立互联网思维,加快产业转型升级,促进驾培行业又好又快发展
    今年以来,全国驾培市场陷入困境,尤其是在驾校审批后置化放开以来,全国各地的驾校数量猛增。截至2015年10月,全国近15000所驾校年培训能力达4000多万人,但实际培训人数不到2500万人,市场供给远大于需求。为求生存,部分驾校打起“价格战”,通过降价来吸引学员,但是长此以往,势必混乱整个驾培市场,导致低进高出、偷工减料、学时不足等问题,最终侵犯学员利益。
    对于这一系列关系到驾校未来发展,学员切身利益的问题,与会代表十分重视,积极进言献策:

    用“服务战”来替代“价格战”,通过优质服务来为各自驾校赢得名声,赢得学员,维系驾校生存;
    通过行业整合,寻找联合经营、集约化发展的新模式,减少驾校数量,提高驾校质量;
    树立互联网思维,拥抱互联网+,合理利用驾校资源,在当前驾培市场大背景下,通过移动互联,与广大学员及社会人士进行线上线下的沟通与互动,通过提供主动陪练、汽车资讯、销售金融、维修保养等服务来推动驾培行业转型升级,促进驾培行业又好又快发展。

    创新服务模式,引导行业向满足年轻消费者群体看齐,“因材施教”
    目前,机动车驾驶已从职业技术转化为生活技能,年轻人持有驾照和计划考取驾照的比例逐年升高,这表明年轻人群体正在或已经成为当今及未来中国社会学车、购车、驾车的主体。因此,本次论坛也号召各驾培机构专门针对当今驾培行业受众主体,创新服务模式,使培训方式更加多元,服务模式更加贴近受众,智能手段更加多样,理论教育更加灵活,从而使驾培机构适应社会发展的需求,实现“因材施教”,从而促进驾培行业与时俱进,保证驾培行业的大发展,大繁荣。


    本次高峰论坛的成功举办,首次公布了《行业自律公约》,让驾培行业的管理更加规范,学员利益将会得到切实保障;其次,通过一系列的讨论,为中国驾培行业未来的发展指明了道路:迎合时代进步,直面挑战,紧握机遇,整合驾校资源,拥抱互联网+,加快产业转型升级,全面提升驾培机构服务水平,切实做到从学员利益出发,从而提升整个驾培行业服务水品,真正做到驾培行业健康、有序、可持续发展。

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